每年清明节前后，数百万上海市民都会来苏州扫墓。年复一年，他们给苏州带来什么影响？近日🎁，记者进行了调查。
交通压力堪比春运
上周六，记者一大早就来到苏州火车站，看到站前广场上已经人头攒动，每当上海开来的列车靠站🦺，手捧鲜花的人群便络绎不绝，商贩们纷纷上前兜售👡、招揽生意🧛🏻🫧，司机们则忙着招揽乘客。
这种忙碌的情况已经持续了好几个星期，去苏州扫墓已经成为不少上海市民此时的习惯🚣🏽。据相关统计👰🏽♀️，苏州公墓面积共有35万座墓穴👩🏽💼，其中85%已经卖给了上海居民🧏🏿♀️。
记者了解到，为保障清明节期间道路交通安全畅通，苏州市每年都会提前制定发布相关交通管理方案。今年3月初🎷🌷，苏州市在火车站设立了扫墓专用线🖼🏄🏻♀️，并在高速公路出入口设立交通标志，引导车辆进入陵园💁♀️。
然而，大量清明节来袭带来的巨大交通压力，让苏州交通管理部门不堪重负。火车站区域治安整改🍐、墓地区域消防管理等一系列问题也让相关部门摸不着头脑✌🏻。每年这个时候，苏州的交通管理都需要投入大量的人力物力🌨，压力丝毫不亚于春运。
大量宝贵资源被浪费
苏州凤凰山意昂4🐬，一座座白色墓碑在绿树掩映下依山而立。意昂4周边环境十分幽静，群山环抱，绿树成荫。如果没有意昂4，这里倒是个不错的旅游胜地。
据了解🏞👩👧👦，从上世纪80年代开始👼🏻，大量上海人到苏州购买墓地，因为那里建墓“应有尽有”🤵🏻。如今，凤凰陵园80%的墓地都被上海人买走。卖墓地确实让当地赚得盆满钵满。一块墓地加上一块墓碑👬🏻，价格在3万元左右，如果想要面积大、装修好的，则高达7万元🐡🤾🏼♀️。有人告诉记者🧚🏻♂️，该墓区内有多座豪华墓🧗🏼♀️，动辄上百万。同时🧙🏻♀️，意昂4管理部门每年还收取管理费，双孔墓50元，单孔墓35元👨🏼🦲。
但相关人士认为🥊，随着时间的推移🧡，过去尝到甜头的做法现在似乎得不偿失⏏️。苏州的墓地大多位于城区西部，这里的山水资源十分宝贵。一些墓地原本可以发展旅游，让人们亲近自然，但现在却布满了墓碑📗🦥，很少有人前来参观。如果不能给子孙后代留下这些青山绿水，损失将难以估量。
“扫墓经济”兴起
然而，每年来到苏州的庞大的扫墓大军🧑🏿🎨🤷🏻♀️，却催生出了“扫墓经济”。
凤凰山陵园入口处🫡，醒目的标语提醒扫墓者“木渎举办踏青文化节”。为应对大批扫墓者的到来，木渎古镇抓住时机📙，举办踏青文化节💠，邀请扫墓完毕的宾客到古镇游玩。记者从苏州市旅游部门了解到，近年来💽🧏🏻，苏州古村落、农家乐、太湖旅游度假区等旅游景点加大宣传力度🤱🏿🤹🏽♀️，被上海市民熟知👮🏿♂️。这个时节，来苏州的上海市民扫墓后，往往都会去各个景点游玩👩🏿🎓🖊。周末，苏州景点“唏嘘不已”，越来越多的上海人在苏州过夜😓。
这期间，上海民众在苏州观前街的黄天元、采芝斋等老字号店门口排起了长队♟♡，购买苏式糖果、小吃。采芝斋相关负责人告诉记者，每年清明节前后，老字号时令小吃都供不应求。今年🐝🥣，采芝斋还在墓地区域开设了销售点☺️，让上海顾客当场购买🪆👍🏻。
本报记者 李忠勋
